好消息，惠州官方一直没有实质消息的14号线（惠州段），终于有消息了，而且是公布了详细规划！
近日，在6月23日惠州市惠阳区自然资源局发布的《惠州市惠阳区淡水街道土湖白云南片区更新单元计划可行性分析报告》（征求意见稿）里，意外发现《深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划》！
给出的详细方案中：14号线惠州段从沙田站引出后，设站5座，分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站，长度约11.1公里，均采用地下敷设。
这是非常难得的在惠州官方文件中公布的14号线规划动向，这也说明目前14号线确实在两市沟通中在推进，另外该文件不属于批复文件，仅供参考。
在土湖白云南片区 更新单元计划可行性分析报告PPT中47页中，介绍了项目紧邻深圳轨道14号线站点，其中介绍了《深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划》。
14号线惠州段从沙田站引出后，沿深汕公路敷设，经深 汕公路接入白云路后拐入爱民路，经过惠州南站后往北止于新桥站。长度约11.1公里，设站5座，平均站间距为2.8公 里。采用地下敷设方式。
各个站点的站点详细位置也给出了，根据推荐轨道14号线惠州段线位站点方案，结合远期轨 道网络规划方案，白云站为换乘站（与惠州轨道4号线换 乘）。
这里特别介绍了白云站详细规划，白云站的用地功能定位为地区级中心站。用地功能主要 以居住、商业、办公为主。
站点布局图也公布了出来：
对于深大、深惠城际，以及14号线（惠州段）等延伸深圳、惠州两地的轨道线路，深圳、惠州市民的关注度一直非常大。
今年5月开始，随着7普数据出来后，作为人口增长“大黑马”的惠州，人口直接超过600万，使得不少市民开始在惠州民意直通车向惠州发改委咨询惠州相关地铁何时开通。
但是，惠州发改局回答颇为谨慎，仅表示“组织专业机构研究论证，以科学推进城市轨道交通规划建设。”
在8月9日惠州市交通运输局发布的《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划（公众征求意见稿）》中，提出推进深惠城际坪地至 沥林北建设，积极推动深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作，但是对14号线（惠州段）还是没有提及。
这一次通过周边城市更新项目可行性报告中“窥见”14号线（惠州段）的详细规划，应该是近几年离14号线惠州官方消息最近的一次，而通过这则消息，或许可以感受到，14号线（惠州段）的建设时间比我们想象的或许离我们更“近”一些。
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