备受关注的深汕高铁，进度条又刷新了！
近日，深汕枢纽站房及枢纽屋盖钢网架已全面进入现场组装阶段，这座未来枢纽的 “大屋盖”正式开装！
按照目前节奏，深汕枢纽钢结构施工节点预计今年底就能完工。
整个项目计划2027年11月全面建成通车，届时深圳⇌深汕将实现30分钟直达！
最新进展：站房封顶，“大屋盖”开装
深汕枢纽位于深汕特别合作区赤石街道，总建筑面积约35.6万平方米，站房面积4.8万平方米，规划站场规模5台13线（广汕场3台7线，深汕场2台6线）。
作为深汕高铁与广汕高铁的交会节点，这里将汇集高铁、城际、公交等多种交通方式于一体。
“目前，深汕站站房主体结构已经全面完工。”中铁北京工程局深汕站项目部副总工程师张振东介绍，整体工程正按土建、钢结构、装饰装修及机电安装阶段稳步推进。未来建成后，这里将开启 “深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，预计远期年旅客发送量突破2000万人次。
今年以来，深汕高铁多项关键工程接连取得新进展：从“大湾区西丽号”超大直径盾构机顺利下线，到深圳水库特大桥首墩成功“出水”；从新建惠阳站项目加速推进，到跨厦深铁路特大桥门式墩钢盖梁吊装圆满完成……一个个节点密集“打卡”，这条交通大动脉正在加速从图纸走向现实。
项目概况：串联深圳⇌惠州⇌深汕
深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳西丽枢纽站，终至深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站。线路沿途贯穿深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区。
全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站6座车站，正线全长约125.5公里，设计时速350公里，全线桥隧比高达92.6%。全线配套建设双线隧道18座、大中桥梁37座。
值得一提的是，深汕高铁还是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。项目建成后还将衔接广汕铁路和厦深铁路，承担深圳对外中长途客流、深汕城际客流及粤东城际客流运输任务。
深远意义：一小时通粤东，五小时达长三角
深汕高铁通车后，将带来怎样的时空巨变？
深圳核心区⇌深汕合作区：30分钟——目前从深圳前往深汕特别合作区需约47分钟，通车后将缩短至30分钟；
深圳⇌粤东城市群：1小时——1小时即可覆盖粤东城市群；
深圳⇌海西城市群：2小时；
深圳⇌长三角城市群：5小时。
深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频通联功能，建成后深汕特别合作区到南山区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
项目建成后，一是能够加密大湾区东部沿海高铁通道，强化深圳产业人才向东辐射；二是可以补齐粤东交通短板，串联深圳、惠东、深汕、汕尾城镇带，完善粤港澳大湾区轨道网络，推动深汕特别合作区融入粤港澳大湾区一体化发展。
粤公网安备 44030402000760号
